西安地铁1号线三期最新消息（持续更新）

　　关于西安地铁1号线三期的开通时间，建设动态等最新动态，西安本地宝小编为您持续关注哦~

　　更新时间：2023年9月20日

　　西安地铁1号线三期将于2023年9月21日中午12:00开通。

　　>>>点击查看：地铁1号线三期开通公告

　　更新时间：2023年9月9日

　　西安地铁1号线三期工程预计9月20日达到初期运营开通条件，报请批准后确定开通运营时间。

　　更新时间：2023年6月23日

　　6月23日，1号线三期全线7座车站全部封顶，9月2日，全线“洞通”，11月15日，全线“长轨通”，12月26日，全线通信系统“三通”。

　　更新时间：2023年2月7日

　　根据西安地铁最新消息：地铁1号线三期将于2023年建成开通。

　　更新时间：2023年1月14日

　　1月14日，全线“电通”，2月8日，全线信号系统动车调试，3月22日，取得信号系统第三方非载客运行安全证书，5月15日-8月15日，开始空载试运行， 8月底前完成专项验收。

　　更新时间：2022年9月2日

　　9月2日上午，秦都站—宝泉路站区间左线顺利贯通，至此西安地铁1号线三期工程实现全线“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。

　　西安地铁1号线三期工程西起秦都站，东至沣河森林公园站，全长10.61公里，共设7座车站，均为地下站。线路建成后对加快西安咸阳一体化发展进程，统筹推进西安都市圈建设，促进西安与周边城市协同发展具有重要意义。

　　1号线三期工程主体位于咸阳市主城区，沿线建筑物密集、交通流量大，周边环境复杂、工程难点汇集，是国内首次连续下穿高铁无砟道床路基段及铁路一级干线、西北地区首次下穿渭河、陕西省首次使用泥水盾构的地铁工程。

　　此次贯通的秦都站—宝泉路站区间是1号线三期最后一个盾构区间，依次通过陇海线、徐兰高铁后到达秦都站。

　　截至目前，全线7座车站已全部封顶，各车站附属结构均已开始施工；全线铺轨工程已过半；正在有序组织安装装修施工。

　　更新时间：2022年8月5日

　　8月2日，西安地铁1号线三期工程建设迎来重要突破，秦都站～宝泉路站区间双线盾构成功下穿陇海铁路徐兰高铁无砟道床路基段，标志着西安地铁1号线三期技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成，同时也成功攻克下穿高铁无砟道床路基段这一工程技术难题。

　　更新时间：2021年8月24日

　　8月23日，西安地铁最新消息：

　　西安地铁1号线三期韩非路站主体结构顺利封顶，这是1号线三期第2座主体结构封顶的车站。

　　更新时间：2021年4月28日

　　4月27日上午，西安地铁1号线三期白马河路—韩非路区间 “先锋一号”盾构机开始掘进，自此该区间正式进入隧道盾构施工阶段。

　　由中国电建集团水电三局承建的西安地铁1号线三期白马河路—韩非路区间线路位于咸阳市世纪大道下方，地质条件复杂，道路交通繁忙，车流量较大，为确保盾构施工安全，施工单位开展了大量的前期筹备工作。

　　本次盾构由韩非路站始发，到白马河路站接收，经二次转场至韩非路始发，到森林公园明挖段盾构吊出井接收。

　　更新时间：2021年3月1日

　　2021年3月1日上午10点18分，随着中华西路站-安谷路站区间右线盾构机刀盘缓缓启动，至此西安地铁1号线三期首台盾构机顺利始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。

　　由中国电建集团水电十一局承建的西安地铁1号线三期中华西路站至安谷路站盾构区间左、右线分别长2027米和2054米。该工程最大的难点是需长距离下穿渭河，针对该难点，施工单位多次邀请国内知名专家召开专题论证会，从盾构机选型、生产、拆解、吊装、始发等关键环节层层把关，最终选择泥水平衡盾构机进行盾构施工，以确保盾构施工安全，这也是我省首次采用泥水盾构机进行施工。本次始发的“大禹·长安1号”泥水盾构机将承担着中华西路站～安谷路站区间右线的掘进任务。

　　为确保盾构顺利始发，在西安市轨道交通集团和咸阳市轨道交通建设指挥部的协调指导下，施工单位主动作为，在全面落实疫情防控措施的前提下，科学组织，克服了泥水平衡盾构机运输难度大、场地狭小等困难，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、施工方案评审、始发条件验收等各项关键工序，顺利实现了盾构始发目标。接下来，在盾构机掘进过程中，技术人员将实行24小时不间断监控，实时测量地面沉降，通过信息化监控，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。

　　更新时间：2021年2月23日

　　为引进多元的设计理念，打造具有国际眼光、现代理念兼具地域文化特色的地铁车站，体现西安市作为国际化大都市、国家中心城市、历史文化名城的文化特色及创新发展理念，西安市轨道交通集团于2020年11月11日面向全球公开征集地铁1号线三期车站公共区装修方案（详见官方网站）。

　　本次征集按照标准单柱站、标准双柱站、重点站-秦都站（暂定名）三类进行方案创作。本项目已完成应征单位报名、方案创作、专家评审等环节，现对征集方案进行公示，邀请广大市民踊跃投票，评选出您心目中的最佳方案。

　　 本次方案评审由专家评审及公众投票两大环节组成，投票截止时间为2021年3月5日17时。

　　评审内容包含：

　　①设计方案外观、设计理念

　　②方案创意完整性及设计深度

　　③装饰材料选型及适用性

　　④方案可实施性易维护性

　　⑤投资控制。

　　其中评审内容设计方案外观、设计理念由公众投票和专家评审共同完成，评比结果占该项目内容分值的50%。

　　》》》点击查看不同方案并进行投票

　　更新时间：2020年9月29日

　　地铁1号线三期工程4座车站进入主体围护施工，珠泉路停车场暗挖竖井已开工建设

　　西安地铁1号线三期工程建设不断加快，前期各项工作有序推进。

　　更新时间：2019年7月

　　2019年7月2日，《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》正式获国家发改委批复。

　　批复中包含1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期共7个项目，总规模为150km，规划期为2019～2024年。

　　最新更新时间：2017年4月10日

　　地铁1号线三期已开始招标开工！>>>点击查看详情

　　最新更新：2016年11月2日

　　西安地铁1号线三期于2017年开建，森林公园向西延伸至秦都站，全线长度为10.5公里，车站7座。1号线将继续向咸阳方向延伸4站，终点止于渭河3号桥南。西安地铁离咸阳市区的距离将越来越近。

　　1号线三期工程为秦都站——森林公园段，线路全长10.5km，全为地下线，设站7座。11号线一期工程西起咸阳市汉陵路，东至航天城，线路全长53.7km，均为地下线，设站27座。建成后，市民乘坐1号线可从秦都高铁站直达西安北大街，乘坐11号线可从人民路到达西安高新区、曲江新区、航天基地。》》》点击查看详情