西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）

　　2019年7月2日，《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》正式获国家发改委批复。

　　批复中包含1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期共7个项目，总规模为150km，规划期为2019～2024年，具体项目为：

　　1号线三期

　　1号线三期（起止丨秦都站～森林公园），线路长10.5公里，全为地下线，采用B型车，设站7座，换乘站4座，规划建设期2019—2023年。

　　1号线三期线路位于大西安东西向主要客流走廊上，将西咸及咸阳的客流点纳入城市轨道交通网络，直接形成轨道交通对西安、西咸及咸阳的贯通效应，达到促进西咸一体化发展的目的。

　　2号线二期

　　2号线二期工程（起止丨北客站～草滩北；韦曲南～常宁），线路长7公里，全为地下线，采用B型车，设站4座，换乘站1座，规划建设期2019—2022年。

　　2号线二期北延工程直接将北客站以北片区纳入地铁服务范畴，解决其与主城区的联系沟通困境，有助其实现快速发展。南延工程直接将常宁组团纳入城市轨道交通南北中轴线覆盖区，加强该区域高校片区与主城区的快速联系。南北延工程的实施对强化二号线南北向骨干线地位起重要作用。

　　8号线

　　8号线(环线)，线路长50.0公里，全为地下线，采用A型车，设站35座，换乘站17座，规划建设期2019—2026年。

　　8号线是线网中唯一的环线，贯穿5个行政区以及4个开发区，补强了骨干线网，在改善交通、锚固线网、拓展布局方面具有其不可替代性。在加密市区线网、便捷沿线出行的同时，为外围线路进入主城区创造了良好的衔接条件，通过便捷的环线换乘，优化了主城区与外围区域的联系。

　　10号线一期

　　10号线一期（起止丨杨家庄～水景公园），线路长34.6公里，其中地下线、高架线（含过渡段）分别长15.6公里、19公里，采用B型车，设站15座，其中高架站7座，地下站8座，换乘站6座，规划建设期2020-2026年。

　　10号线一期沿城市北部的现代产业带布设，支持西安市北部片区的发展。其覆盖的高陵区及高陵装备工业组团与西安主城区仅渭河之隔，是西安主城区向北拓展的重点发展区域，项目建成后可进一步加强该区域与主城区的联系沟通。

　　14号线

　　14号线（起止丨北客站～贺韶村），线路长13.8公里，全为地下线，采用B型车，设站8座，换乘站3座，预计2021年开通运营。

　　14号线依次串联北客站、浐灞生态区大学城、国际港务区以及2021年全运会主场馆，建成后与在建机场线实现贯通运营。可实现国际港务区、体育中心与机场、北客站的快速联系，对全运会期间客流疏导有重大意义。

　　15号线一期

　　15号线一期（起止丨细柳～韩家湾），线路长19公里，全为地下线，采用A型车，设站11座，换乘站6座，规划建设期2021—2026年。

　　15号线一期规划线路位于城市南部最重要的东西向客流走廊上。沿线分布有众多的居民小区、科研基地、企业以及大学城。15号线一期工程的修建解决了主城区南部交通需求，将南部片区纳入线网覆盖范围，补充了都市区南部通道的覆盖，强化了南部片区与主城核心区的联系。

　　16号线一期

　　16号线一期（起止丨沣东小镇～能源三路），线路长15.1公里，全部为地下线，采用B型车，设站8座，换乘站4座，规划建设期2019—2024年。

　　16号线一期规划线路沿西咸新区规划创新发展轴布设，为西咸新区正在发展建设的中心区域，通过轨道交通的建设来引导中央商务区土地的合理开发，充分发挥轨道交通的 TOD 功能，可有效支撑大西安形成双心职能的发展格局。

　　2006年至今，国家发改委已批复我市两期建设规划及其调整规划，共7条线、10个项目，总长度243公里。其中已开通1号线、2号线、3号线和4号线，运营里程总计达到126.5公里。在建项目分别为5号线、6号线、9号线，总长度116公里。本轮规划实施后，西安将形成12条线，总长度393公里（不含机场线）的轨道交通网络。西安新一轮地铁项目建设将有效缓解我市交通压力、促进城市发展，对引导和带动区域经济协调发展具有重要意义！