西十高铁最新进展消息（持续更新）
导语 为方便大家及时了解西十高铁项目介绍、建设进度、招标公告、批复进度、通车时间、开工时间等，本文将持续更新西十高铁最新消息。
更新时间：2024年4月24日
4月19日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的西十高铁湖北段汉江特大桥首对斜拉索成功挂设，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥进入挂索施工阶段，为后续大节段牵索挂篮施工奠定了基础。
汉江特大桥全长917.45米，是西十高铁全线控制性工程。其中，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，主跨420米，是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。
>>>4月19日西十高铁湖北段汉江特大桥 首对斜拉索成功挂设
更新时间：2024年3月20日
3月17日，由西成客专陕西公司建设、中国中铁七局集团施工的新建西安至十堰高速铁路(陕西段)站前工程XSZQ-3标段正在快速推进，其中Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道累计开挖突破9092.5米，迎来了掘进过半的重要节点，为后续隧道贯通打下了坚实基础。
更新时间：2024年1月30日
日前，由西成客专陕西公司建设、中铁北京工程局承建的西十高铁(陕西段)XSZQ-7标段韩城沟大桥下部结构施工日前全部完成，按下了西十高铁全线贯通的加速键，打响了2024年西十高铁建设攻关的第一战。
更新时间：2023年12月29日
12月28日8时28分，由中铁二十局集团有限公司承建的西十高铁陕西段XSZQ-4标段项目南秦隧道顺利贯通。该隧道是商洛市商州区境内贯通的首座隧道，标志着项目建设进度再次刷新，为实现全线早日通车打下了坚实基础。
更新时间：2023年12月18日
近日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁北京工程局承建的西十高铁(陕西段)全线方量最大的支架现浇道岔连续梁顺利浇筑完成，标志着西十高铁建设取得突破性进展，为后续无砟轨道的铺设奠定了坚实的基础。
更新时间：2023年12月13日
12月12日西十高铁湖北郧西段工程建设现场再次传来喜讯，由中铁隧道局承建的西十高铁湖北郧西段乾兴隧道顺利贯通。
乾兴隧道位于郧西县土门镇党家沟村，北接六官坪隧道，南连灯草沟中桥，全长272.5米，工期111天。
更新时间：2023年10月8日
近日，位于秦岭山区的西十高铁陕西段天竺山一号隧道施工现场，由中铁十一局承建的西十高铁陕西段重难点控制性工程天竺山一号隧道正洞掘进突破3000米大关，完成总体施工任务的20.35%，隧道施工取得突破性进展。
天竺山一号隧道全长14.742公里，最大埋深约690米，最浅埋深约40米，地质条件较为复杂，施工难度大、安全风险高。中铁十一局在施工中采取超前地质预报、加强超前及初期支护等措施，并运用信息化管理平台监控施工全过程，确保隧道安全顺利掘进。
更新时间：2023年7月18日
7月12日下午，西十高铁施工现场传来喜讯，该线路重点控制性工程、Ⅰ级高风险隧道——西岭隧道3号斜井开挖完成、正式抵达正洞。至此，西岭隧道4个斜井全部贯通，标志着该隧道已由正洞、斜井同时作业，全面转入正洞施工阶段。
西岭隧道长18083米，双洞单线设计，共设4个斜井，存在膨胀岩、突泥涌水、瓦斯溢出等安全风险，属全线控制性工程和Ⅰ级风险隧道。此次贯通的3号斜井长1611米，综合坡度10.33%，Ⅳ级围岩，高达1680方的日出水量给隧道建设造成极大困扰。
更新时间：2023年7月3日
7月1日凌晨，随着最后一方混凝土泵送入模，西十高铁陕西段首榀预制箱梁顺利完成浇筑，标志着西十高铁陕西段正式启动箱梁预制工作，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
此次浇筑的首榀预制箱梁长32.6米，宽12.6米，高3.015米，设计使用混凝土约278.8立方米，计划预制、架设箱梁692榀，其中32米双线梁643榀，24m双线梁49榀。此次箱梁预制完成后，将采用生产与架设同步进行的施工模式，预计将在今年9月份进行首榀箱梁的架设。
更新时间：2023年5月19日
5月13日，随着最后一片箱梁浇筑圆满完成，西十高铁湖北段首座桥梁完成全桥合龙，比计划工期提前2.5个月。上午历时10个小时的浇筑，最后一片箱梁被覆盖上了土工布。
五里河大桥位于郧西县城关镇车家沟村，连接师家院1号隧道和师家院2号隧道，跨越五里河、灌渠及乡村公路，大桥设计7墩2台8孔简支箱梁，全桥总长264.7米。
更新时间：2022年6月13日
6月9日，随着最后一盘混凝土落入桥墩，西十高铁浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，这是西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩，标志着西十高铁陕西段工程建设进一步加快。
更新时间：2022年4月25日
4月20日，西十高铁陕西段天竺山一号隧道继一号横洞、二号横洞和斜井3个工点完成进洞后，进口和出口同步进洞施工，标志着西十高铁陕西段全线首座隧道全面进洞施工。
天竺山一号隧道是西十高铁全线重点控制性工程之一，全长14742米，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米，隧道设置进出口、两座横洞、一座斜井和一座平导，5个洞口共10个工作面组织施工。
更新时间：2022年4月1日
3月31日，西十高铁陕西段漫川关福银高速立交特大桥32号墩边跨支架1号桩基顺利灌注完成，这是西十高铁陕西段全线完成的首个桥梁桩基，标志着西十高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。
更新时间：2021年11月22日
西（西安）十（十堰）高铁陕西段将于12月20日全线开工，未来武汉和西安将实现2小时通达。
近日，《新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站前工程、临电工程施工总价承包招标资格预审公告》等3个招标公告发布，陕西段建设工期4.5年，2026年6月20日竣工。
西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要一部分，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，计划于2026年开通运营。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
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