4月8日西康高铁关键控制性工程林家山隧道贯通

　　4月8日西康高铁关键控制性工程林家山隧道贯通

　　4月8日随着最后一米围岩开挖完成，由铁一院勘察设计、中铁十一局参建的西康高铁关键控制性工程——林家山隧道贯通，项目建设取得突破性进展，截至目前西康高铁全线隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程均已全面展开，建设进度不断加快。

　　林家山隧道位于南秦岭中山峡谷区，全长14529米，是西康高铁全线最长的双线Ⅰ级高风险隧道，最大埋深达785米，洞身穿越灰岩夹板岩、砂岩夹板岩、千枚岩等地层，存在5条次级断裂、4处褶皱构造及多处长大富水段。隧道沿线地形陡峻、沟壑纵横、植被茂密，地质条件复杂，建设难度大，安全风险高。

　　铁一院西康高铁隧道超前地质预报项目经理刘睿翀介绍：“针对断裂带、富水段等，建设团队采用‘长短结合’的超前地质预报综合物探技术，结合地质雷达和超前钻探等，实现掌子面前方50米至100米范围内不良地质的精准识别，为动态调整支护参数和注浆方案提供关键数据支撑。”

　　西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包(银)海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

　　西康高铁建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，使西安到安康的铁路运行时间由目前的3小时缩短至1小时左右。

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