6月12日延榆高铁九里山隧道开挖掘进突破6000米

　　6月12日延榆高铁九里山隧道开挖掘进突破6000米

　　6月12日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中铁十四局集团有限公司承建的延榆高铁重难点控制性工程——九里山隧道开挖掘进突破6000米，标志着隧道施工取得关键性突破，为延榆高铁全线按期贯通奠定了坚实基础。

　　延榆高铁全线长约239公里，设计时速350公里。其中，九里山隧道全长约9.2千米，为全线重难点控制性工程，全隧位于黄土梁峁沟壑区，山高谷深、地形复杂，洞身多次穿越黄土滑坡、溜坍、浅埋段等不良地质段，极易发生变形、掉块、塌方等风险。最浅埋深仅2米，隧道洞身裸露风险极高，对安全管控要求极高。

　　针对现场复杂地质施工难题，项目团队依托专项施工方案，以“技术+智能管控”破解施工难题，运用“超前地质预报+BIM三维数字化建模”双控技术，全流程模拟施工工况，动态调整方案，实现风险前置管控;隧道主洞采用三台阶预留核心土工法，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”原则，最大限度减少对黄土围岩的扰动，有效控制隧道变形和坍塌风险，保障隧道安全高效掘进。

　　据现场负责人张来浩介绍，为高效推进隧道施工，项目团队联合多方单位科学谋划，采用“双斜井进洞、六个作业面同步推进”的施工方案，同时加大现场“人，材，机”的投入，多点发力、平行施工实现工序高效衔接，全力加快隧道施工进度。

　　延榆高铁是国家“八纵八横”高速铁路通道中包(银)海通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分，项目建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时，陕西省“市市通高铁”将全面实现。同时，对推动陕西深度融入“一带一路”大格局，助力革命老区乡村振兴，促进区域开放与发展具有重要意义。