西延高铁铜川站站房主体结构提前20天封顶

　　近日随着最后一方混凝土顺利浇筑，由西成客专陕西公司建设，中铁北京工程局集团有限公司施工的西延高铁铜川站站房主体结构提前20天封顶，下一步将全面进入钢结构施工阶段。

　　铜川站于2024年7月正式开工建设。其间，土方开挖回填6.7万方，施工素土挤密桩8650根，钢筋混凝土灌注桩321根绑扎钢筋1200吨，浇筑混凝士1.8万方。目前，站房地基与基础工程、桩基工程、土方工程、钢筋混凝土主体结构施工已全部完成。

　　铜川站位于陕西省铜川市耀州区，与铜川市区中心直线距离2公里，站场规模3台7线，设2座8米宽进出站地道。

　　站房总建筑面积11998.53平方米，钢结构面积9410平方米，地上局部二层，地下局部一层。站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用空间网架结构。

　　站房设于正线西侧，车站站型为线侧平式站房，采用“平进平出、下进下出”相结合流线模式。

　　站房采用中部设单层候车厅，两侧设出站厅、设备用房和车站管理用房的平面布局形式，最多可容纳1000名旅客同时候车。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

　　推荐阅读：陕西西延高铁最新消息（持续更新）